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在当今汽车市场中，越野SUV因其出色的实用性和驾驶性能备受消费者青睐。其中，福特烈马和坦克300作为各自品牌的明星产品，更是凭借卓越品质、可靠安全性能及良好口碑，成为众多购车者考虑的热门车型。
不过此前，福特烈马已经沉寂好多年，如今终于迎来国产时刻。1月25日，福特旗下硬核越野车Ford Bronco正式命名为“福特烈马”，该名称突显了其强烈的越野氛围和坚韧不屈的内核，更蕴含着深刻的文化内涵。
这一刻，福特“双马”齐全。
能够被福特家族冠以Bronco之名，自然也能看出这款车的定位不俗。初代福特Bronco诞生于1966年，当时定位是小型越野车，有着比较强的工具属性。在随后的30年间历经4次迭代，定位也由工具车逐渐过渡为硬派SUV，更加多功能化，随后在1996年停产。
在2020年，福特重启Bronco家族。2024年到来，福特烈马终于迎来国产时刻，这可谓是相当令人振奋，这也让坦克300略显尴尬。同属于硬派城市型SUV，福特烈马降能否直接撼动坦克300的市场份额？将成为福特烈马最为关键的一环。
外观对比
但从气场来看，福特烈马在颜值上的领先几乎是遥遥领先。毫不夸张地说，作为硬派SUV祖师爷级别的车型，福特烈马有着更为传统的车身结构设计，更粗壮的大梁，同时更为凶悍的前脸造型。虽然坦克300与福特烈马在颜值上高度相似，但是你很难说人家烈马是抄袭在先，毕竟福特1966年生产第一代福特Bronco时，长城汽车都还未创办。
内饰对比
坦克300作为长城汽车旗下的高端越野车型，其内饰设计通常强调豪华与实用性相结合。
内饰布局采用较为现代化的设计语言，配备大尺寸触控屏中控台以及全液晶仪表盘，展现较高的科技氛围。考虑到定位与品质，车内用料和工艺会注重提升舒适性和质感，提供良好的乘坐体验。
国产福特烈马同样延续海外版本的经典T字形布局，体现硬派越野车的传统与现代的交融。车内采用大量的实体按键设计，非常利于操控，同时契合人体工程学设计。居中的中控部分则是搭载超大尺寸屏幕，配合全液晶仪表盘，方便驾驶者操作并提供丰富的信息显示。
与此同时，福特烈马在内饰质感方面下足功夫，坚持品牌一贯的品质标准，采用高品质材料，以保证车辆内饰的耐用性和舒适性。特别是整体的设计风格颇具福特风味，还加入大胆的拼色设计，让人印象深刻。
性能对比
动力上，福特烈马搭载一台由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，传动系统匹配10速自动变速箱。坦克300搭载一台长城自研的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW/185kW，传动系统匹配8速自动变速箱/9速自动变速箱。
越野能力上，坦克300具备一定的穿越能力，但是远不如福特烈马。福特烈马无论是从设计、产品力，还是实际的表现来看都要明显强于坦克300。坦克300可能唯一的优点在于价格，毕竟福特烈马在北美的售价可不低，随便官网瞅一眼就需要3.9万美元打底，约合人民币27.99万。
结语
对福特汽车来说，Bronco不仅是那个时代的见证者，更是先锋精神的践行者。如今登陆国内汽车消费市场，可谓是再一次燃起探索与开拓的精神与决心。就是不知道定价几何，如果能够与坦克300同价较量，非常看好福特烈马的未来市场走势，如果溢价销售，恐难成大器。
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